Umesto da je u izgradnji, put „Vožd Karađorđe“ još čeka projekat

'Danas smo doneli odluku da krenemo u pripremnu izradu projektne dokumentacije za izgradnju auto-puta 'Vožd Karađorđe' i brze saobraćajnice koja treba da ide u ipsilon kraku od Mladenovca do Aranđelovca, od Topole do Rače, Svilajnca do Despotovca i Bora', rekao je predsednik Vučić.'

'Ministarka je naglasila da izrada projektno–tehničke dokumentacije neće trajati godinu i po dana, kako je videla da su negde rekli u Koridorima Srbije već mnogo kraće kako bi što pre počela gradnja i dodala da će 'Vožd Krađorđe' biti šesti auto-put koji teba da počne da se gradi ove i naredne godine. 'Dužina koridora je između 220 kilometara, i ukoliko želimo da taj koridor spojimo sa Koridorom 10 kod Malog Požarevca i sa Koridorom 11 na auto-put 'Miloš Veliki', onda će taj auto-put biti dugačak 270 kilometara', otkriva Mihajlović. Ona je rekla da, ipak, još ne može da se saopšti precizna procena vrednosti investicije.'

“Trenutno se vode razgovori sa Institutom za puteve koje su mogućnosti, u kojem delu bi mogla da bude brza saobraćajnica ili da svuda bude auto-put. Tek smo na samom početku. To znači da se formiraju tehničke radne grupe, da razmišljamo da povežemo Šumadijski koridor, da ne bude samo Šumadijski koridor, da vidimo kako da ga vežemo i za Koridor 10, što je jako važno, ali i za koridor Miloš Veliki. U zavisnosti od toga da li će biti brza saobraćajnica ili delom auto-put, možemo govoriti o vrednosti investicije od 1,7 do 2,4 milijarde evra. Planiramo da do Nove godine sa Institutom za puteve imamo mnogo preciznije podatke i odluke koje ćemo donositi svi zajedno. (…) Ne može se svakako očekivati početak radova sledeće godine, mnogo toga treba uraditi. Ali dok radimo sve ove auto-puteve, u isto vreme ćemo raditi dokumentaciju za put ‘Vožd Karađorđe’.”

'Zorana Mihajlović je u Skupštini Srbije rekla da će se ove godine raditi idejni projekat i da postoje dve mogućnosti i dve varijante. 'Da li će sve biti auto-put ili će biti delova gde će biti auto-put, a delova gde će biti brza saobraćajnica, videćemo', rekla je ministarka.'

'Realizacija projekta izgradnje državnog puta 'Vožd Karađorđe', ukupne dužine oko 220 kilometara, koji će povezati Istočnu sa Centralnom i Zapadnom Srbijom, od izuzetnog je značaja i uticaja na razvoj i unapređenje infrastrukturnih, ekonomskih, privrednih i drugih interesa zemlje, istakli su Koridori Srbije. Projekat obuhvata teritorije opština Sopot, Mladenovac, Lazarevac, Aranđelovac, Topola, Rača, Lapovo, Velika Plana, Svilajnac, Despotovac i Bor. 'Na ovaj način ostvariće se veza Istočne, Zapadne i Centralne Srbije sa Beogradom i Vojvodinom na severu, odnosno centralnom i zapadnom Evropom, kao i sa južnim delovima Srbije, odnosno Makedonijom, Bugarskom i dalje sa Bliskim istokom i Azijom', saopštili su 'Koridori Srbije'.'

'Preduzeće Hidroprojekat-saobraćaj biće nosilac posla izrade idejnog rešenja i projekta za šumadijski koridor 'Vožd Karađorđe', piše u odluci o dodeli ugovora koje su doneli 'Koridori Srbije'. Vrednost ugovora je 1,1 milijardi dinara (9,6 miliona evra) sa obračunatim PDV-om. Osim firme Hidroprojekat-saobraćaj, na izradi projekta radiće i Saobraćajni i Građevinski fakultet iz Beograda, Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije, kao i firma DB Inženjering i Agencija za geodetske usluge Geo Team Future.”

“Bor, Despotovac je deo auto-puta, odnosno brze saobraćajnice ‘Vožd Karađorđe’. To je kapitalan projekat za istočnu Srbiju i za Šumadiju i mi očekujemo da ćemo njega moći da počnemo da gradimo sledeće godine. Tu se ne radi samo o Boru i Despotovcu, već i o Svilajncu, Aranđelovcu, Mladenovcu, Lazarevcu. Jedan jako ozbiljan auto-put koji će potpuno promeniti perspektivu i tih opština koje pripadaju Beogradu, ali i Boru, Despotovcu. (…) To jeste jedan ozbiljan projekat. Ozbiljno radimo na njemu. Nije realno da ga počnemo ove godine, da se mi potpuno razumemo, da ne dajemo neka lažna obećanja. Ali sledeće godine možemo da krenemo i na toj brzoj saobraćajnici.”

'Osnovni razlog za izradu i donošenje Prostornog plana je stvaranje uslova za realizaciju nacionalnih interesa u oblasti saobraćajne infrastrukture na principima održivog razvoja. Podizanje nivoa pristupačnosti područja obuhvaćenog izradom Prostornog plana i regiona Šumadije (centralne Srbije) imaće pozitivne efekte na podizanje nivoa njihove konkurentnosti, a samim tim i na dinamiku budućeg razvoja. Koncepcija planiranja, korišćenja i uređenja prostora definisaće se na način kojim se obezbeđuje izgradnja i eksploatacija koridora Državnog puta sa ciljem povezivanja Istočne, Centralne i Zapadne Srbije, odnosno povezivanja koridora državnog puta IA reda broj 1 (auto-put E-75) i državnog puta IA reda broj 2 (auto-put E-763), kao i ostvarivanja saobraćajne, ekonomske, socijalne i drugih oblika integracije ovog područja.'

'Ono što je posebno važno, to je auto-put 'Vožd Karađorđe'. On će da spoji i Mladenovac i Lazarevac sa Aranđelovcem neposredno, na takozvanom severnom delu Topole da prođe pored ovog prelepog grada i da nastavi dalje prema Rači, Despotovcu i Boru. To je potpuna promena, ja sam sada dolazio, nemoguće je proći i normalno je da radimo puteve dok je još lepo vreme, da možemo negde nešto da uradimo, to je takva gužva da prosto... I standard je sve veći i sve više je automobila, sve više i kamiona i onda moramo ljudima da obezbedimo bolje puteve. To će za Šumadju mnogo da znači. To je Šumadija onda bukvalno spojena sa Beogradom, iz svakog smera, iz svakog pravca i onda više nemamo nikakvih problema.'

'To, na prvom mestu, znači da je, između tri varijante rešenja, usvojena trasa kuda će budući auto-put prolaziti. Osnovni koridor auto-puta/brze saobraćajnice 'Vožd Karađorđe' proteže se od Lazarevca do Bora kroz područja naseljenih mesta Aranđelovac, Topola, Rača, Markovac, Lapovo, Svilajnac, Despotovac i Brestovačka Banja. Predviđene su i veze obližnjih gradova sa predmetnim koridorom, tzv. pristupne saobraćajnice, tako da će postojati i brza saobraćajnica od Koridora 10, kod petlje Mali Požarevac, preko Mladenovca i Orašca, do istočnog oboda Aranđelovca. Takođe, predviđeno je uspostavljanje poprečne veze između auto-puta i severne obilaznice u Kragujevcu', kaže Senić. Na samom auto-putu su predviđene 23 denivelisane raskrsnice, tj. petlje, 252 mosta ukupne dužine 31,34 km, 42 nadvožnjaka i 15 tunela ukupne dužine 7,6 km. Sledeći korak je usvajanje prostornog plana područja posebne namene za ovaj infrastrukturni projekat, koje se očekuje do kraja ove godine.'

“Život za Šumadiju, za ovaj kraj, znači auto-put ‘Karađorđe’. Mi ćemo do kraja godine imati završen projekat. To znači da već sledeće godine možemo da krenemo u potragu ili traženje partnera, odnosno ugovaranje. Kada budemo završili ‘Karađorđe’, onda će zaista to biti veza između ‘Miloša Velikog’, auto-puta Beograd-Niš. Čitav ovaj kraj će biti povezan brzom saobraćajnicom. To će apsolutno značiti nove investicije, nova radna mesta, bolju saobraćajnu povezanost ljudi. To je nešto što će potpuno promeniti život svih ljudi koji žive u ovom, inače lepom, kraju.”