Auto-put do Požege završavamo do kraja 2023.

“Kad pričamo o delu do Požege, nastavka ‘Miloša Velikog', tu imamo dva tunela, jedan je tunel 'Laz', drugi je 'Munjino brdo'. Tunel 'Laz' će biti probijen, jedna cev već u januaru, druga u februaru, 'Munjino brdo' u julu i avgustu i mi očekujemo da do kraja naredne godine… Ne očekujemo, nego takav je dogovor napravljen sa izvođačima, do kraja naredne godine mi imamo završenu tu deonicu puta do Požege.”

'Deonica Preljina-Požega najavljena je za kraj ove godine. Kada će njome krenuti automobili?

- Ono što je realno i što smo utvrdili sa izvođačima je kraj sledeće godine. Izvođač nam je obećao i to je realno. Tu se rade dva tunela, petlja 'Lučani', tunel 'Laz' je 80 odsto završen. U toku je tender za opremanje. Drugi je tunel 'Munjino brdo' i njega očekujemo u avgustu. Daće investitori i donaciju da se sredi rodna kuća Miloša Velikog, koja je u blizini Požege. Kada završimo do Požege, odatle idu dva auto-puta, ka Kotromanu i Boljarima. Za pravac Kotroman očekujemo projekat do kraja godine, sledi ugovaranje. Vrlo je zahtevan put, jer je trećina u tunelima, trećina u vijaduktima. Drugi put je prema Boljarima i povezaće Srbiju i Crnu Goru'.'

'Vesić je istakao da je izgradnja deonice Pakovraće - Požega jedna od najznačajnijih u Srbiji, jer se završetkom auto-puta do Požege otvara mogućnost da se nastavi sa izgradnjom dva auto-puta - ka Kotromanu i Republici Srpskoj, i ka Dugoj Poljani, odnosno Crnoj Gori. Time će se završiti izgradnja auto-puteva u ovom delu Srbije, koji će biti u potpunosti saobraćajno povezan, naglasio je Vesić. Ministar je istakao da je u tunelu Laz, koji će biti dug 2,8 kilometara, ostalo da se probije svega 100 metara, na prvoj cevi. 'Očekujemo da leva cev bude probijena do 10. marta, a druga oko 25. aprila', rekao je Vesić nakon razgovora sa radnicima u samom tunelu. Ministar je ukazao da je drugi tunel na trasi, 'Munjino brdo', veoma zahtevan, da kineski partneri naporno rade i na njegovoj izgradnji. 'Očekujemo da završe probijanje do kraja godine, kako bi pokušali da ispune ono što smo se dogovorili, da se do kraja godine završi ova deonica auto-puta', rekao je Vesić.'

'Posle 36 meseci mukotrpnog rada i prevazilaženja prepreka nastalih usled veoma komplikovanih geoloških uslova, konačno je probijena i leva cev tunela 'Laz'. Ovaj tunel na deonici auto-puta 'Miloš Veliki' dug je 2.843 metra i trenutno je najduži u Srbiji, a u građevinskom smislu i najzahtevniji. Iako je proboj leve cevi bio planiran za kraj aprila, ovaj veličanstveni trenutak dogodio se 15 dana ranije i to je bila kruna teških građevinskih radova koji su zbog specifičnog terena trajali pune tri godine, ali je u poslednjih stotinak metara ćudljiva planina Jelica izgleda ipak popustila u nadmetanju sa neimarima. (...) Međutim, sam proboj tunelske cevi ne znači da su svi izazovi okončani, u levoj cevi u toku su završni građevinski radovi, a onda se ulazi u fazu elektromašinskih koji su veoma složeni.'

“Završićemo, ako bude sve kako treba, do februara meseca ćemo pustiti petlju Lučani, u međuvremenu smo završili tunel ‘Laz’, završićemo do septembra meseca i tunel ‘Munjino brdo’ i pustiti do Požege. Posle od Požege kreću dva auto-puta, jedan prema Kotromanu, drugi dole prema Crnoj Gori. To je, inače, sve vizija predsednika Vučića da se Srbija saobraćajno poveže i da ljudi iz svih krajeva Srbije mogu brzo da dođu u druge delove Srbije.”

'I nama će auto-put do Požege, ovaj najteži deo auto-puta, zbog tunela 'Munjino brdo' i 'Laz', koji će biti drugi i treći po veličini iza fruškogorskog tunela, dakle oko tri kilometra i preko tri kilometra dužine, teški tuneli. Kada to budemo završili, a završićemo za šest ili sedam meseci, onda će Užičanima biti mnogo lakše.'

'Sledeći je onaj što je važan za nas, Pakovraće – Požega, ostalo nam je još dvadesetak kilometara, 19,5 kilometara, sa najtežim tunelom sa kojima se suočavamo do sad, ‘Munjino brdo’. Sve to biće završeno do 1. oktobra ove godine. Dakle, da ljudi znaju, ljudi koji idu na Zlatibor, koji idu u Užice, koji idu u Novu Varoš, Priboj, Prijepolje, koji idu ka Višegradu, ka Hercegovini, ka bilo kojem mestu, da znaju da ćemo značajno da skratimo, jer ovo je najuuži deo, najteži deo, najteži put i rekao bih, najveće gužve i najviše problema imamo na toj deonici. Završićemo ove godine, do kraja septembra, početka oktobra.'

“Kao što sami znate, plan je da do oktobra meseca bude puštena čitava deonica, što znači da će auto-put ‘Miloš Veliki’ suštinski stići do Požege. (…) Iza nas je tunel ‘Munjino brdo’, tunel koji je najteže bilo iskopati u Srbiji, tako je na kraju ispalo, i trenutno je stanje kod samog iskopa dobro, mi kopamo oko pet metara dnevno, bilo je u nekom trenutku trenutaka kada je moglo da se kopa svega 0,8 metara dnevno. Dužina ovog tunela je negde oko 2,7 kilometara, dužina leve tunelske trake je 2.755 metara, desne 2.740 metara. (…) U levoj tunelskoj traci je ostalo da se iskopa još oko 545 metara, u desnoj tunelskoj traci 525 metara. Mi ćemo sada povećati, ići ćemo na osam i deset metara dnevno. (…) I na taj način ćemo, pošto s četiri mesta napadamo tunel, uspeti da završimo onako kako je predsednik i rekao, tunel i čitavu ovu deonicu, do oktobra.”

“Biće završena do oktobra meseca, odnosno pustićemo u saobraćaj do kraja oktobra, Pakovraće - Požega, to je 19,5 kilometara. (…) Nisu završeni radovi na tunelu, ali ja sam siguran da ćemo mi pustiti saobraćaj u oktobru, kako je obećano. Tako da ćemo imati saobraćaj auto-putem do Požege.”

“Kada je u pitanju Pakovraće - Požega, mi ćemo završiti kompletnu deonicu do Požege do kraja godine, znači moći ćemo do Lučana da pustimo saobraćaj, tunel ‘Laz’ će biti potpuno opremljen i završen. Tunel ‘Munjino brdo’ će biti konačno iskopan, ali opremanje će trajati nešto duže s obzirom na probleme koje imamo na ‘Munjinom brdu’. I ja očekujem da do maja meseca sledeće godine pustimo i tunel ‘Munjino brdo’ i na taj način će čitava ta deonica biti završena. Koja je vrlo, kako da kažem, zahtevna.”