Fruškogorski koridor završavamo do 15. marta 2024.

“Kada će to sve biti završeno... Potpisani su ugovori, ali mi smo sa našim kineskim prijateljima uvek imamo nešto gde se… Oni poštuju to što kao predsednik Srbije kažem i ja sam im veoma zahvalan. Zahvalan sam predsedniku Siju što je takvu klimu, poverenja i poštovanja stvorio između nas. I mi kada razgovaramo, ja cepidlačim i uvek tražim da naši kineski prijatelji brže završe, te ću vam reći da će Fruškogorski koridor biti otvoren za saobraćaj, sa izgrađenim mostom preko Kovilja, sa ovim tunelom 'Iriški venac', do 15. marta 2024. godine. To su zaista rekordni rokovi, posebno kada imate ovako tešku deonicu, sa ovako dugim tunelima, koje možete da napadnete samo sa dve strane. Ne možete sa četiri ili više strana.”

Deonica 1: Petlja „Autoput E-75“– Paragovo sa planiranom trasom državnog puta 2A reda br.100 od Žeželjevog mosta do petlje Autoput E-75

Deonica 2: Paragovo – početak obilaznice Rume sa kružnom raskrsnicom za priključenje lokalnog puta za Vrdnik

Deonica 3: Petlja „Kać“ – Petrovaradin („Autoput E-75“ )

Deonica 4: Obilaznica oko Rume.

'Zaista fantastično uređeno gradilište. Naravno, dinamika se prati i radovi idu u toku kako trеba da idu. Ali, govorim i u kontekstu bеzbеdnosti ko može da priđe gradilištu, kako sе vodi računa o svakom dеtalju po pitanju bezbednosti i radnika, ali i svih onih koji dolaze na ovo gradilište. Posеbno mе obradovala vest koju je sa nama podelio i direktor ‘Koridora Srbije’ gospodin Antić, obavestio ministra Vesića, mene, naravno i gradonačelnika Novog Sada i predsednika opštine Irig, da smo ubrzali probijanjе tunеla, u smislu da nam sad za jedan kilometar trеba čеtiri mеsеca, kad smo počeli bilo je potrebno devet meseci, znači duplo brže danas radimo, odnosno idemo u spajanju obe tunelske cevi i sa pravca Iriga i iz pravca Novog Sada. Projekat koji je svakako od velikog značaja za ovaj deo Srbije, pre svega za Srem, ali i za južnu Bačku, odnosno Bačku, dalje prema Mačvi. Koridor koji će povezati više saobraćajnica, veza sa auto-putem Beograd - Budimpešta, ali i budućim auto-putem Novi Sad - Zrenjanin – Beograd’, kazao je Vučević.”

„Radovi idu u skladu sa dinamikom. Čitav Fruškogorski koridor biće završen do sеptеmbra 2026. godinе, izuzev mosta u nastavku Bulеvara Evropе, čiji je rok kraj 2026. godine. I nemamo nijedan razlog da sumnjamo da radovi neće biti završeni onako kako je planirano. To šta će značiti za ovaj kraj to najbolje govore ljudi koji koji živе ovdе, to znači da će Novi Sad biti povezan, osim postojećim auto-putem prema Beogradu i Subotici, sa ovom brzom saobraćajnicom i sa novim auto-putem koji radimo već od Beograda prema Zrenjaninu i Novom Sadu, što će potpuno promeniti način života ljudi koji žive ovde. (…) Nemojte da se plašite rokova, biće sve završeno. Što bi rekao Duško Radović - dobro je kad se nešto novo završi makar bilo gore i od onoga što se nikad ne završi. Pošto ovaj Fruškogorski koridor nije postojao, manje je važno da li se nešto završi mesec, dva ili tri kasnije, važno je da se završi, da se završi kako treba. Kada kopate tunel nikada ne znate na kakvu ćete stenu naići bez obzira na bušotine koje radite. (…) I opet vam kažem, dobro je da se stvari završe. Jer ovaj tunel i ovaj put niko do predsednika Vučića nije mu palo na pamet da uradi i da Irig približi Novom Sadu na 15 minuta i da približi Rumu na 25 minuta.”

“A takođe gradićemo i Fruškogorski koridor, dakle Novi Sad – Ruma - Šabac će biti građen verovatno već krajem ove godine sa završenom projektno-tehničkom dokumentacijom. (…) Pre nekoliko meseci smo raspisali javni poziv za projektanta. Projektant je izabran, biće za mesec dana gotova projektno-tehnička dokumentacija i mi sada radimo i razgovaramo o načinu kako ćemo finansirati izgradnju Fruškogorskog koridora. Verujemo da u narednih nekoliko meseci ćemo imati određene odgovore na ta pitanja. Vlada Srbije je danas finansijski stabilna, mi možemo da damo i garancije, ali i gledamo da nađemo i drugi način finansiranja. Ima zainteresovanih kompanija, ima zainteresovanih investitora, nisu to samo kineske kompanije, tu su i turske kompanije, i ja očekujem negde do kraja ove godine da mi razgovaramo već o početku izgradnje.”

“Potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović potpisala je sa kineskom kompanijom CRBC komercijalni ugovor o projektovanju i izvođenju radova na izgradnji brze saobraćajnice Novi Sad–Ruma. Ugovor o izgradnji Fruškogorskog koridora, vredan 606 miliona evra, potpisan je u prisustvu predsednika Srbije Aleksandra Vučića i ambasadorke NR Kine Čen Bo. Mihajlović je navela da ćemo izgradnjom ovog koridora i projektom Ruma–Šabac–Loznica, koji se već realizuje, imati put koji će povezati Vojvodinu sa zapadnom Srbijom, istakavši da je to važno za regionalno povezivanje Srbije.”

“Zato hvala našim kineskim prijateljima na tome što uvek rade vredno. Informacija za vas, po ugovoru bi trebalo u maju 2025. da se završi Fruškogorski koridor, ali Džang je obećao do marta 2024. I ja sam tako zapisao u svoj tefter. Je l’ tako, ekselencijo? Ja sam to imao, hoću samo da potvrdim pred kamerama, on je pružio ruku već kod mene u kabinetu kada smo o tome pričali.”

“Fruškogorski koridor, to je, završavamo do… Most na Dunavu, tunеl ‘Iriški vеnac’, ali to je ukupno 47,5 kilometara, ako nisam pogrešio, a verujem da nisam, koji spajaju Novi Sad sa Vršcem. Zamislite da jedan Novi Sad, grad sa manje od 400.000 stanovnika da u ovom trenutku se grade tri velika mosta preko Dunava, to nikada u istoriji se nije dogodilo. To nikada niko nije mogao da pomisli da je moguće, ali su to stvari koje se dešavaju. Tako da će Sremski okrug i Mačva, kao neka vrsta veze između istoka, centralnog dela i zapada Srbije biti najbolje premreženi auto-putevima i brzim saobraćajnicama.'